El buque Ostedijk en problemas
lunes, 19 de febrero de 2007
El buque Ostedijk, que transportaba una carga de fertilizantes, y que alerto de la presencia de reacciones exotérmicas en su carga, ha sido llevado a una zona segura en las proximidades de la Punta de Estaca de Bares, donde se refrigerará su carga para evitar poner en peligro la seguridad estructural del casco.
La carga del buque, formada por 6.000 Tn de fertilizantes, inició una reacción exotérmica (esto es, con desprendimiento de calor) que le obligó a alertar a las autoridades españolas de este incidente. Éstas remolcaron el barco hacia un refugio más seguro, en donde está actualmente. La carga continúa experimentando este efecto, y desprendiendo una columna de humo y gases visible desde la distancia.
Existe una preocupación al respecto, y es que se teme que pudiera tratarse de una combustión de la carga (combustión sin llama, de tipo latente), en lugar de un fenómeno de descomposición. La diferencia radica en la temperatura que se alcanza en cada uno de los casos y en las dificultades añadidas que presentaría el suceso en caso de tratarse de una combustión (mucha dificultad para extinguirla, riesgo estructural del casco que podría romperse).
La asociación ecologista Greenpeace ha pedido al gobierno que con carácter de urgencia confirme o desmienta que la reacción ocurrida en el buque se trate de una descomposición y no una combustión.
La carga del buque, formada por 6.000 Tn de fertilizantes, inició una reacción exotérmica (esto es, con desprendimiento de calor) que le obligó a alertar a las autoridades españolas de este incidente. Éstas remolcaron el barco hacia un refugio más seguro, en donde está actualmente. La carga continúa experimentando este efecto, y desprendiendo una columna de humo y gases visible desde la distancia.
Existe una preocupación al respecto, y es que se teme que pudiera tratarse de una combustión de la carga (combustión sin llama, de tipo latente), en lugar de un fenómeno de descomposición. La diferencia radica en la temperatura que se alcanza en cada uno de los casos y en las dificultades añadidas que presentaría el suceso en caso de tratarse de una combustión (mucha dificultad para extinguirla, riesgo estructural del casco que podría romperse).
La asociación ecologista Greenpeace ha pedido al gobierno que con carácter de urgencia confirme o desmienta que la reacción ocurrida en el buque se trate de una descomposición y no una combustión.
Etiquetas: accidentes, buques, incendios, transportes
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Guillermo Rein, 29 de septiembre de 2008, 8:53
Guillermo Rein, 29 de septiembre de 2008, 8:53
http://www.see.ed.ac.uk/~grein/rein_papers/Hadden_Ostedijk_IAFSS08.pdf
R Hadden, FX Jervis, G Rein, “Investigation of the Fertilizer Fire aboard the Ostedijk”, Fire Safety Science 9 (in press), 2008.