El Sierra Nava será reflotado este miércoles
sábado, 17 de marzo de 2007
Desde el Ministerio de Fomento afirman que el buque Sierra Nava, que había encallado frente a la Bahía de Algeciras el pasado día 28 de Enero, vertiendo fuel como consecuencia del suceso, podría, si las condiciones meteorológicas son favorables, ser reflotado con la ayuda de una grúa flotante.
La grúa Italia llegaría a Algeciras mañana contratada por la empresa Svitzer Wijsmuller Salvage para las labores de reflotamiento del 'Sierra Nava'.
La operación se llevará a cabo en tres fases, que son reflotamiento, traslado y atraque. Para el reflotamiento la grúa se ayudará de cables con los que posicionará el buque. Posteriormente será trasladado a un muelle de Campamento donde será inspeccionado previamente a ser enviado al muelle de desguace, que aún está por determinar.
Aunque Fomento afirma que los tanques del buque están vacíos de combustible, aseveran que podrían haber vertidos del material que se encuentra adherido al casco, para lo cual han previsto barreras de protección.
La grúa Italia llegaría a Algeciras mañana contratada por la empresa Svitzer Wijsmuller Salvage para las labores de reflotamiento del 'Sierra Nava'.
La operación se llevará a cabo en tres fases, que son reflotamiento, traslado y atraque. Para el reflotamiento la grúa se ayudará de cables con los que posicionará el buque. Posteriormente será trasladado a un muelle de Campamento donde será inspeccionado previamente a ser enviado al muelle de desguace, que aún está por determinar.
Aunque Fomento afirma que los tanques del buque están vacíos de combustible, aseveran que podrían haber vertidos del material que se encuentra adherido al casco, para lo cual han previsto barreras de protección.
Etiquetas: buques, transportes, vertidos
El Ostedijk atraca en Bilbao para ser descargado
viernes, 2 de marzo de 2007
El buque holandés Ostedijk que estos días atrás presentó problemas por la fermentación de su carga de fertilizantes, lo que provocó la salida de humos de sus bodegas y alarmó a las autoridades ante el riesgo de debilitamiento de su estructura, ha embarcado en Bilbao para proceder a la descarga de sus bodegas, una vez han concluido las tareas de refrigeración de su carga que se estaban llevando a cabo.
El barco pudo arrancar los motores sin dificultad y emprender la marcha por si mismo. Para esto, fue necesaria la presentación por parte del armador de las correspondientes certificaciones elaboradas por consultoras acreditadas que avalaran la seguridad del barco.
El barco pudo arrancar los motores sin dificultad y emprender la marcha por si mismo. Para esto, fue necesaria la presentación por parte del armador de las correspondientes certificaciones elaboradas por consultoras acreditadas que avalaran la seguridad del barco.
Etiquetas: buques, industria, transportes
Adena alerta del aumento de muertes de cetáceos en Gibraltar
miércoles, 21 de febrero de 2007
La asociación ecologista Adena/WWF ha alertado acerca del incremento anormal de la tasa de muertes en cetáceos en las proximidades del estrecho de Gibraltar. Durante el mes de diciembre, científicos del CIRCE, han constatado la anormalmente alta tasa de muertes en cetáceos en Gibraltar.
En los últimos tres meses, el número de individuos aparecidos muertos es de seis, siendo todos ellos de edad adulta y en buen estado nutricional.
Se maneja como principal hipótesis que la muerte este provocada por la contaminación que presentan las aguas del estrecho, con una incidencia mayor en vertidos de hidrocarburos. Para corroborar esta hipótesis se analizarán 40 individuos, caracterizando su composición en piel y tejidos grasos.
Cada año, aproximadamente 100.000 buques cruzan el estrecho y muchos de ellos recalan en la bahía de Algeciras para cargar combustible o para aguardar a que los temporales amainen, lo que ha provocado en ocasiones importantes vertidos puntuales. Se cree que este tipo de accidentes estén afectando a la población de Calderones.
En los últimos tres meses, el número de individuos aparecidos muertos es de seis, siendo todos ellos de edad adulta y en buen estado nutricional.
Se maneja como principal hipótesis que la muerte este provocada por la contaminación que presentan las aguas del estrecho, con una incidencia mayor en vertidos de hidrocarburos. Para corroborar esta hipótesis se analizarán 40 individuos, caracterizando su composición en piel y tejidos grasos.
Cada año, aproximadamente 100.000 buques cruzan el estrecho y muchos de ellos recalan en la bahía de Algeciras para cargar combustible o para aguardar a que los temporales amainen, lo que ha provocado en ocasiones importantes vertidos puntuales. Se cree que este tipo de accidentes estén afectando a la población de Calderones.
Etiquetas: accidentes, buques, cetáceos, contaminación, vertidos
El gobierno inicia las maniobras para refrigerar el Ostedijk
El buque Ostedijk, que recordemos, había pedido auxilio al gobierno debido a que se había iniciado la fermentación de la carga de su bodega, compuesta de fertilizantes, está siendo remolcado a una zona de refugio en el margen izquierdo de la Ría de Viveiro en Lugo, donde se iniciarán las operaciones para la neutralización de la reacción de su carga.
Se pretende, de este modo, poner fin al suceso, al haberse descartado en un primer momento su llevada a puerto para descargar el contenido de las bodegas.
Se pretende, de este modo, poner fin al suceso, al haberse descartado en un primer momento su llevada a puerto para descargar el contenido de las bodegas.
Etiquetas: accidentes, buques, incendios, transportes
El buque Ostedijk en problemas
lunes, 19 de febrero de 2007
El buque Ostedijk, que transportaba una carga de fertilizantes, y que alerto de la presencia de reacciones exotérmicas en su carga, ha sido llevado a una zona segura en las proximidades de la Punta de Estaca de Bares, donde se refrigerará su carga para evitar poner en peligro la seguridad estructural del casco.
La carga del buque, formada por 6.000 Tn de fertilizantes, inició una reacción exotérmica (esto es, con desprendimiento de calor) que le obligó a alertar a las autoridades españolas de este incidente. Éstas remolcaron el barco hacia un refugio más seguro, en donde está actualmente. La carga continúa experimentando este efecto, y desprendiendo una columna de humo y gases visible desde la distancia.
Existe una preocupación al respecto, y es que se teme que pudiera tratarse de una combustión de la carga (combustión sin llama, de tipo latente), en lugar de un fenómeno de descomposición. La diferencia radica en la temperatura que se alcanza en cada uno de los casos y en las dificultades añadidas que presentaría el suceso en caso de tratarse de una combustión (mucha dificultad para extinguirla, riesgo estructural del casco que podría romperse).
La asociación ecologista Greenpeace ha pedido al gobierno que con carácter de urgencia confirme o desmienta que la reacción ocurrida en el buque se trate de una descomposición y no una combustión.
La carga del buque, formada por 6.000 Tn de fertilizantes, inició una reacción exotérmica (esto es, con desprendimiento de calor) que le obligó a alertar a las autoridades españolas de este incidente. Éstas remolcaron el barco hacia un refugio más seguro, en donde está actualmente. La carga continúa experimentando este efecto, y desprendiendo una columna de humo y gases visible desde la distancia.
Existe una preocupación al respecto, y es que se teme que pudiera tratarse de una combustión de la carga (combustión sin llama, de tipo latente), en lugar de un fenómeno de descomposición. La diferencia radica en la temperatura que se alcanza en cada uno de los casos y en las dificultades añadidas que presentaría el suceso en caso de tratarse de una combustión (mucha dificultad para extinguirla, riesgo estructural del casco que podría romperse).
La asociación ecologista Greenpeace ha pedido al gobierno que con carácter de urgencia confirme o desmienta que la reacción ocurrida en el buque se trate de una descomposición y no una combustión.
Etiquetas: accidentes, buques, incendios, transportes
